Système de Gestion de Pneus Introduction

 

 

Quand vous démarrez l’application l’écran suivant apparaîtra :

 

 

 

Notez les 19 onglets à la gauche de l’écran ils vous laissent accéder aux différents modules:

 

  1. Init: le panneau d’initialisation qui est montré au démarrage
  2. Param: les paramètres systèmes  (langue, devises, unités de mesure, options initiales, …)
  3. Manufacturiers: pour ajouter, mettre à jour, supprimer un manufacturier
  4. Modèles: pour ajouter, mettre à jour, supprimer le modèle d’un manufacturier défini dans l’écran précédent
  5. Dimension: pour ajouter, mettre à jour, supprimer une dimension de pneu
  6. Raisons: pour ajouter, mettre à jour, supprimer la raison pour laquelle un pneu a été déclaré “hors d’usage” ou a été enlevé d’un véhicule
  7. Trains: pour ajouter, mettre à jour ou supprimer un train. Un train est une combinaison d’essieus et de pneus. Il définit un véhicule motorisé ou une remorque.
  8. Entreprises: pour ajouter, mettre à jour ou supprimer une entreprise à laquelle appartient un véhicule ou un pneu.
  9. Vehicucles: pour ajouter, mettre à jour ou supprimer un véhicule qui a un certain train et qui est assigné à une certaine entreprise
  10. Vehi Histo: pour ajouter, mettre à jour ou supprimer un enregistrement d’historique de véhicule qui contient la distance en miles/kilomètres effectuée par le véhicule
  11. Pneus: pour ajouter, modifier ou supprimer un pneu
  12. Semelles: pour ajouter, modifier ou supprimer un réchapage à un pneu
  13. Pneus Histo: pour ajouter, mettre à jour ou supprimer un enregistrement d’usure pour un pneu
  14. Rotation: pour effectuer les rotations des pneus sur un véhicule
  15. Pneus-Vehicules: pour enlever ou installer un pneu sur un véhicule
  16. Statistiques: statistiques sur l’usure telle qu’elle devrait être sur les pneus en fonction des enregistrements d’historique (“si la tendance se maintient » dirait Bernard deRome) et les rotations en retard
  17. Rapports: différents rapports au sujet des coûts par usure, par jour, par miles, par kilomètres
  18. Graphiques: des graphiques relié aux différents rappots
  19. Serveur: quand vous avez une licence client/serveur des statistiques au sujet des clients connectés

 

02) l’écran Param

 

 

 

Cet écran vous permet de définir :

 

L’onglet « Couleur » est utilisé pour changer la couleur de fond d’écran si le bleu pâle utilisé par défaut ne vous plaît pas.

 

L’onglet « Licence » est utilisé pour gérer la licence si vous désirez des fonctionnalités plus avancées.

 

L’onglet « Dump » sera nécessaire pour le support si nous devons avoir accès à votre base de données.

 

 

03) Écran des Manufacturiers:

04) Écran des Modèles:

05) Écran des Dimensions:

06) Écran des Raisons:

 

Ces écrans ont tous trois(3) onglets dans le haut de l’écran utilisés pour ajouter, modifier, supprimer une entrée.

Chaque écran a un champ « Remarque » dans lequel vous pouvez entrer ce que vous désirez.

La pluspart du temps vous pouvez accéder à un champ (manufacturier, véhicule, pneu, …) en le sélectionnant dans le menu déroulant dans la partie gauche de l’écran ou en cliquant avec la souris sur l’entrée en question dans la partie droite de l’écran.

La partie droite de l’écran montre les entrées déjà entrées.

Quand une entrée est référencée elle apparaît en bleu.

Voyons quelques examples :

 

Ajout d’un manufacturier:

 

 

 

Notez que la liste des manufacturiers déjà entrés apparaît dans le panneau de droite. Les manufacturiers qui sont référencés par un modèle de pneu sont en bleu et le nombre de modèles qui les référencent est aussi montré.

 

Remplissez les champs et appuyez sur le boutton « Ajouter ».

 

Mise à jour d’un modèle:

 

 

Notez que le panneau de droite a maintenant trois (3) onglets montrant les modèles déjà enregistrés par ordre alpabétique de modèles “Modele-Manu”, par ordre de manufacturiers puis modèles “Manufac-Mod” ou juste la liste des manufacturiers “Manufac”.

 

Pour mettre à jour un modèle vous pouvez :

-        dans le panneau de gauche sélectionner un manufacturier dans le premier menu déroulant puis sélectionner le modèle à éditer dans le deuxième menu déroulant

-        cliquer avec la souris sur le modèle à éditer dans le panneau de droite

 

La mis à jour d’un modèle vous permet de :

-        changer son manufacturier (si vous avez entré le mauvais manufacturier en créant le modèle)

-        changer son nom

-        changer sa couleur (pour permettre de rapidement identifier un modèle dans tous les rapports le nom des pneus est précédé d’un petit carré de la couleur du modèle. Regardez dans le panneau de droite le modèle Bridgestone T4100 est précédé d’un carré rouge)

-        changer son type (conduite, tracteur, remorque)

-        changer l’usure initiale

-        changer l’usure minimum permise qui est utilisée pour calculer le coup par 32ième ou mm

-        déterminer à partir de quelle usure minimum le nom des pneus sera affiché en rouge dans les rapports et quand une alerte sera émise

 

Vous pouvez aussi changer la remarque qui contient par défaut le nom du manufacturier puis cliquez sur le boutton “Mettre à jour ».

 

Supression d’une dimension

 

 

Pour supprimer une dimension vous pouvez la sélectionner dans le menu déroulant du panneau de gauche ou cliquer sur celle-ci avec la souris dans le panneau de droite.

Notez que dans le panneau de droite les dimension utilisées sont en bleu celles qui ne sont pas référencées sont en noir.

Vous ne pouvez pas supprimer une dimension qui est référencée par un pneu (pas plus que vous pouvez supprimer un manufacturier qui a des modèles). Si vous tentez de le faire un message d’erreur sera affiché. Le menu déroulant n’affiche que les dimensions qui peuvent être supprimées (dans notre cas “295/75R22.5”)

 

 

Mise à jours des raisons:

 

 

Plusieurs raisons pour lesquelles les pneus ont été retirés d’un véhicule ou déclarés envoyés au rebus sont offertes. Vous pouvez ajouter les votres.

Plus tard un rapport montre des statistiques au sujet des ces raisons en fonction des modèles de pneus. Cela vous permet de quantifier comment un certain modèle de pneus est plus enclin aux crevaisons, par exemple, plutôt qu’un autre.

 

07) Écran des Trains

 

Le concept de train est très important.

Un train est une combinaison d’essieus et de pneus. Il y a des trains motorisés et des trains remorques.

Les trains motorisés peuvent avoir les types suivants d’essieus :

- conduite

- tracteur

- pneumatique

- porteur

Les trains remorques peuvent avoir les types suivants d’essieus :

- pneumatique

- remorque

Vous pouvez définir autant de trains que vous le désirez. Par la suite vous associez les véhicules à un train.

Un rapport présente des statistiques sur l’usure en fonction des différents trains. Vous pouvez aussi définir des trains “équivalents”.

Par exemple, une compagnie canadienne pourrait définir un train « Remorque 8 roues Quebec-Ontario » et un train « Remorque 8 roues USA-Mexico » elle pourra par la suite comparer comment l’usure apparaît sur ces deux trains. Si jamais la vocation d’un véhicule change il sera toujour possible de changer le train de ce véhicule.

 

Pour ajouter un train cliquer avec la souris sur les pneus utilisés et sélectioner le type de l’essieu dans le menu déroulant.

 

Définition d’un autobus Prevost:

 

 

 

Comme vous pouvez le voir nous avons des essieus conduite, tracteur, porteur sélectionnés dans les menus déroulants du panneau de droite.

 

Un autre onglet est celui “Rotations-Noms”. Ce panneau vous permet de définir quand les rotations sont dues.

Les rotations peuvent être définies en fonction des valeurs de l’odomètre, du hubomètre ou du nombre de mois. Les valeurs enregistrées permettent de gérérer une alerte quand une rotation est en retard.

Un autre champ est le « nom du pneu ». Dans tous les rapports la position des pneus est affichée par numéro d’essieu/numéro du pneu comme : 07/01. La pluspart des compagnies de transport ont leur propre convention pour nommer la position des pneus. Ce champ vous permet donc de spécifier comment cette position sera affichée dans les rapports.

 

On nomme le pneu 1 de l’essieu 6: “T1”

 

 

08) Écran des Entreprises

 

La pluspart des compagnies n’auront qu’à définir qu’une seule compagnie: elle-même. Certaines entreprises de services gèrent plusieurs flottes. Dans ce cas là les différentes compagnies devront être enregistrées. Les véhicules appartiennent toujours à une compagnie. Les pneus peuvent être réservés pour une compagnie ou être disponibles à toutes cela dépend comment le fournisseur de services gère ses pneus.

L’écran des entreprises vous permet d’ajouter, modifier, supprimer une compagnie avec différentes données sur l’entreprise (nom du contact, téléphone, adresse…).

 

09) Écran des véhicules:

 

Pour ajouter un véhicule vous devez spécifier:

- la compagnie à laquelle il appartient

- son train (un diagramme du train apparaît au bas du panneau de droite)

Si le vehicule est motorisé si les mesures sont prises à partir

- de l’odomètre

- du hubomètre

- les deux

Les unités de mesure (peut être kilomètres pour l’odomètre et miles pour le hubomètre)

Les statistiques en jours sont aussi disponibles tant pour les motorisés que pour les remorques.

 

Ajout d’un véhicule:

 

 

Quand vous mettez à jour un véhicule vous ne pouvez changer son train que pour un train “équivalent”.

Vous ne pouvez supprimer un véhicule qui a des pneus ou qui a déjà eu des pneus. Vous devez tout d’abord détruire ces pneus.

 

 

10) Écran Vehi-Histo:

 

Cet écran vous permet d’ajouter, de mettre à jour ou de supprimer un enregistrement d’historique de véhicule où figurent les valeurs d’odomètre et/ou hubomètre.

Si le véhicule a un ou plusieurs essieus pneumatiques un menu déroulant vous permet de choisir l’essieu et un curseur vous permet de spécifier le pourcentage d’utilisation de cet essieu pour la période.

 

Vous pouvez sélectionner le véhicule à partir du menu déroulant du panneau de gauche ou en cliquant avec la souris sur le véhicule dans le panneau de droite.

 

Mise à jour d’un enregistrement d’historique d’un véhicule:

 

 

Pour le même véhicule vous ne pouvez avoir deux enregistrements d’historique datés de la même date.

Dans le paneau de droite la date est en bleu si un pneu a été enlevé d’un véhicule à cette date.

Vous pouvez changer l’usure d’un enregistrement d’usure mais pas sa date si le pneu a été enlevé à cette date.

 

Le panneau Vehi-Histo a aussi 2 autres onglets: “Histo-Pneus” et “Rapport Garage”.

 

Le panneau “Histo-Pneus” permet d’entrer des données d’usure pour les differents pneus du véhicule. Les entrées seront datées avec la date du dernier enregistrement d’historique duvéhicule.

 

Le panneau Histo-Pneus de l’écran Vehi Histo

 

 

Sélectionnez le pneu avec le menu déroulant dans le panneau de gauche ou cliquez avec la souris sur le pneu dans le panneau de droite.

L’historique de ce pneu apparaitra au bas du panneau de gauche.

 

Le panneau “Rapport Garage” est utilisé pour montrer le véhicule, ses pneus et leurs usures.

Ce rapport peut être imprimé par les mécaniciens dans le garage pour entrer les nouvelles mesures d’usure.

 

Le panneau Rapport Garage:

 

 

11) Écran des pneus

 

Finalement les pneus eus-mêmes.

 

Les pneus peuvent être ajoutés, modifiés ou supprimés.

Vous ne pouvez pas supprimer un pneu installé sur un véhicule.

Vous devez entrer le nom du pneu, son coût, la compagnie auquelle il appartient ou « non réservé », son modèle, son usure initiale si celle du modèle n’est pas utilisée (cela sera le cas pour un pneu usager).

 

Ecran Ajouter un pneu:

 

 

Si vous voulez changer le prix d’un pneu utilisez l’écran “Semelles”.

Vous devez utiliser l’onglet “Mise à jour” pour envoyer un pneu au rebus.

 

12) Écran Semelles:

 

Vous utilisez cet écran pour ajouter une semelle à un pneu. Vous pouvez mettre à jour le coût d’une semelle ou de la carcasse.

Vous ne pouvez supprimer une semelle qui a été utilisée sur un véhicule. Supprimer une semelle ne sert qu’à enlever une semelle ajoutée par erreur.

 

Ajoût d’une semelle:

 

 

Vous ne pouvez ajouter une semelle à un pneu de consuite.

Un “†” précède le nom des pneus qui ont été mis au rebus.

Par défaut, l’usure initiale est celle du modèle mais un curseur vouspermet de changer celle-ci.

 

13) Écran Pneu Histo

 

Cet écran est utilisé pour ajouter, modifier, supprimer un enregistrement d’historique de pneu.

Vous pouvez aussi effectuer cette opération à partir de l’onglet « Histo Pneus » de l’écran Vehicule Histo ».

Sélectionnez le pneu à partir du menu déroulant du panneau de gauche ou cliquez avec la souris sur le pneu dans le panneau de droite.

 

Ajoût d’un historique de pneu:

 

 

Le panneau de droite montre les enregistrements d’historique déjà enregistrés pour ce pneus.

 

14) Écran des rotations

 

Utilisez cette écran pour faire la rotation des pneus.

Sélectionnez le véhicule avec le menu déroulant ou cliquez sur le véhicule dans le panneau du bas.

Cliquer avec la souris sur les pneus à changer, ceux-ci passeront au jaune.

 

 

Les enregistrements d’historique des pneus apparaîssent dans le bas de l’écran de gauche.

 

15) Pneus-Vehicules

 

Cet écran est utilisé pour installé ou enlevé les pneus d’un véhicule.

Sélectionnez tout d’abord un véhicule, les pneus disponibles apparaîtront dans le menu déroulant.

Les pneus sont toujours enlevés/installés à la date du dernier enregistrement d’historique du véhicule.

Passez avec la souris sur un pneu du véhicule, ses enregistrements d’historique apparaîtront.

Cliquez sur un pneu, un menu vous offrira d’effectivement enlever le pneu du véhicule.

Cliquez sur un pneu libre, un menu confirmera que vous désirez installé le pneu sélectionné.

 

Ajouter/Enlever un pneu d’un véhicule

 

 

16) Écran des statistiques

 

Cet écran a trois (3) panneaux.

Le premier montre des compteurs sur le nombre de pneus, véhicules, semelles, manufacturiers, modèles… enregistrés dans la base de données.

Le deuxième montre l’usure prévue sur chacun des pneus en fonction des enregistrements d’historiques.

Le troisième montre les rotations en retard en fonction des critères spécifiés pour les trains.

 

Statistiques d’usure

 

 

Pour chaque pneu nous avons:

-        son modèle

-        le véhicule sur lequel il est installé

-        la position sur le véhicule

-        le premier et dernier enregistrement d’historique à partir desquels les calculs ont été effectués

-        l’usure initiale et la dernière usure

-        l’usure moyenne par jour

-        l’usure prévue en date d’aujourd’hui

 

Notez que les usures écrites en rouge dénotent des usures en dessous du minimum pour le modèle.

 

Rotations dues

 

Ce panneau montre les rotations en retard et les critères pour lesquels elles sont considérées en retard. Cela peut-être la valeur de l’odomètre, du hubomètre ou le nombre de mois écoulés depuis la dernière rotation.

Différentes nuances de couleurs entre le jaune et le rouge montrent l’importance relative des critères sélectionnés pour déterminer qu’une rotation est en retard.

 

 

Dans la quatrième colonne apparaît le critère de sélection.

 

17) Écrans des raports

 

Cinq rapports sont présentement disponibles:

1.     détaillé par pneu

2.     par modle

3.     les raisons

4.     par train

5.     par vehicule

 

The rapport par pneu montre des statistiques détaillées sur un pneu, son coût par mile/kilomètre pour l’odomètre, le hubomètre et par jour.

Coût pour chaque nité d’usure…

 

Tire Report

 

 

The pneu a bien entendu une carcasse et 1 re-semellage. Les positions qu’a occupées le pneu sont montrées.

Le % util est pour les essieus pneumatiques. Dans ce cas ci il s’agit d’un pneu de conduite sur un tracteur donc toujours 100%.

Une liste des enregistrements d’historique est fournie.

Les rapports peuvent être envoyé à Excel mais cela demande une licence.

 

Le rapport par modèle fournit moins de détails mais ceux-ci sont groupés pour un certain modèle de pneu.

 

Rapport d’un modèle:

 

 

Le rapport des raisons montre pourquoi les pneus ont été enlevés d’un véhicule ou envoyés au rebus.

 

Rapport des raisons:

 

 

Le rapport des trains permet de comparer le comportement de certains modèles de pneus sur différents trains.

 

Rapport par train:

 

 

Finallement le rapport par véhicule est utilisé par les compagnies qui ont besoin de savoir quotidiennement l’usure qui a été laissée sur la route pendant une période de temps.

 

Rapport par véhicules:

 

 

Remarquez l’usure qui apparaît en rouge qui dénote qu’un changement de pneu est en retard en fonction de l’usure minimum permise pour un modèle de pneu.

 

18) Écran des graphiques:

 

L’écran des graphiques montre en plein écran les petits graphes qui sont affichés en haut à droite dans l’écran des rapports.

 

19) Écran serveur:

 

Cet écran affiche des informations sur les clients pour les compagnies qui ont acheté une licence client/serveur.